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油品脱色、柴油脱色、柴油脱臭专利资料

1、加氢柴油颜色研究

  根据原料油的性质和加氢工艺条件计算产品的色度值.加氢柴油的颜色稳定性与所含的不饱和烃和杂原子含量有关.用两种不同速率常数的一级反应来描述加氢柴油颜色的变化.这两种反应分别表示有色体前驱物不饱和化合物和杂原子化合物的转化.测定加氢柴油在不同时间的色度值,通过数据拟合,求得描述颜色变化规律的方程.由此可以根据加氢柴油的性质知道其颜色稳定性情况,并得到在贮存条件下的最终色度值............共60页

2、催化裂化柴油中碱性氮化物的脱除研究

  固、液两种高性能催化裂化柴油碱性氮脱除剂。采用液相法脱氮时,深入研究了浓度、剂油比、温度等因素对脱氮效果的影响,确立了最优工艺条件,并对其脱除机理和动力学进行了探讨。结果表明:室温下,采用浓度70%混酸为液态脱氮剂主剂,当剂油比为1∶400、反应时间10min、沉降时间10min时,RFCC柴油中的碱性氮脱除率高达97.50%,油品透光率由精制前的3.8%增至36.4%。脱氮剂与油品中碱性氮的反应符合二级动力学规律。该脱氮剂具有用量少,脱碱性氮率高,脱色好,易分离,可回收的优点。活性炭经改性后,对碱性氮化物的吸............共40页

3、废轮胎回转窑热解油油品分析与加氢精制研究

  废轮胎热解工艺以制取热解油、热解炭和热解燃气的形式实现废弃物处置和资源化利用,并以其较高的能源回收率和较低的二次污染而引起广泛关注和研究。即以中试回转窑热解主要产物之一热解油为研究对象,在全面考察了热解原油品质的基础上,进一步分析了轻质(<200℃)、中质(200~350℃)馏分热解油的品质,同时针对热解油硫氮含量高和闪点低的缺点探索了品质提升方案,为热解油的合理应用提供了理论依据和参考价值。考察了中试回转窑550℃下的废轮胎热解产率与热解原油的元素组成和理化特性,对其作为燃料使用的可行性进行了分析;通过实沸点蒸馏研究了轻质、中质馏分热解油的基本特性:红外(FT-IR)分析得出了有代表性馏分热解油的大致官能团组成形............共76页

4、催化裂化柴油颜色安定性研究

  确定合适的分离方法对催化裂化柴油中的显色物质进行富集、分离,用液相色谱与质谱、气相色谱与质谱(GC的MS)联用技术分析、鉴定萃取相和油相中主要显色物质的类别、结构,对比加氢精制柴油和催化裂化柴油存在的非烃类物质的结构,提出了可能引起催化裂化柴油变色的主要物质。通过添加模拟化合物的方法考察不同化合物对柴油颜色安定性的影响。最后针对性地提出了改善催化裂化柴油颜色安定性的方法,并进行了综合对比。结果表明:影响中石化长岭分公司催化裂化柴油颜色安定性的主要物质有不饱和烃、重芳烃、非碱性氮化物、碱性氮化物形............共55页

5、航空煤油颗粒白土脱色的研究

  采用直馏航煤馏分、以Cu-13x分子筛催化氧化脱硫醇-白土吸附联合精制工艺生产航煤产品中出现的经常性颗粒白土失活快,导致频繁更换和生产波动等长期困绕的问题为研究背景,运用多种先进的现代分析手段,系统研究了影响航煤颗粒白土吸附脱色性能的关键因素,分析了生产中存在的颗粒白土吸附脱色失活快的主要原因。并提出了合理的解决方法和改进建议。1、通过对现采用的A、B和C三个生产厂家的颗粒白土的化学组成、孔结构和表面性质等参数测定分析发现,颗粒白土是一种主要由硅铝氧化物组成的多孔性、显酸性的物质。具有较高比表面积、较大孔体积和良好酸性的颗粒白土有利于吸附脱色。在三种颗粒白土中,A厂颗粒白土............共84页

6、劣质柴油加氢改质催化剂开发与工业应用

  为了满足加工高硫原油和日益严格的环保法规要求,研制开发了一种高脱硫、脱氮和芳烃饱和活性的LH-03劣质柴油加氢改质催化剂。LH-03催化剂选取了具有大孔容、大比表面积的碳化法氢氧化铝干胶为原料,通过加入USY分子筛改性剂对其改性,改善催化剂的表面酸性,催化剂采用共浸法制备,活性组分选用W-Mo-Ni体系,其中钨源采用钨的杂多酸盐,提高催化剂的加氢活性和脱氮活性。该催化剂经实验室小试研制、工业放大及工业装置投样、工业试生产,并与............共65页

7、汽/柴油高能消烟节油清净剂
8、高效汽柴油清净剂及其制备方法和应用
9、柴油清净剂组合物
10、柴油清澈处理方法
11、柴油脱色/废机油裂化通用装置
12、汽油/柴油微乳化复合清净助燃剂
13、一种柴油馏分深度脱硫和脱色方法
14、油品吸附脱色装置
15、用2,4-二叔丁基羟甲苯提高生物柴油储存稳定性方法
16、一种C5和C9石油树脂釜式催化加氢脱色/除异味方法
17、用2,6-二叔丁基对甲酚提高生物柴油储存稳定性方法
18、柴油净化装置
19、催化柴油脱色剂
20、替代柴油节能清洁燃料及制作方法
21、能改善柴油颜色稳定性抗磨添加剂
22、一种柴油催化清净剂
23、废柴油净化方法
24、高清洁柴油稳定剂
25、一种柴油馏分深度脱硫和脱色加氢方法
26、油料脱色吸附剂再生方法
27、PAL材料矿物油脱色剂
28、增加生物柴油氧化稳定性方法
29、乳化奥里油改性为柴油机用清洁燃料油制备方法
30、柴油清净助燃剂及其使用方法
31、增加生物柴油氧化稳定性方法
32、一种用于生物柴油/甲醇柴油新型脱色剂
33、多功能柴油清净剂
34、车用甲醇柴油清洁增标乳化剂
35、提高生物柴油氧化稳定性方法
36、一种新型柴油脱色剂及脱色工艺
37、一种汽油脱硫工艺方法
38、汽油和柴油清净分散剂专用聚异丁烯胺及其制备方法
39、一种烃油脱硫吸附剂及其应用方法
40、用于含砷烯烃汽油脱硫两步法
41、高效柴油脱色剂
42、一种控制中间馏份油色度工艺及其使用反应物
43、生物柴油脱色工艺
44、一种柴油脱色精制剂
45、一种黑色柴油脱色脱臭方法
46、油品吸附脱色装置
47、一种阻止柴油/汽油变色和胶凝助剂
48、变色柴油/焦化柴油精制生产工艺方法
49、柴油节油清净剂

赠送油品脱色柴油脱色文献资料

50、催化汽油无碱脱臭Ⅱ型技术的工业应用
51、电解质抽提改善催化裂化柴油颜色安定性探讨
52、调合柴油颜色变深的原因与其改善措施
53、二甲基亚砜萃取改善焦化柴油颜色安定性的研究
54、废裂解油脱色,脱臭的实验
55、废润滑油絮凝脱色试验研究
56、分子筛脱蜡油临氢脱色工艺研究与工业应用
57、高效节能油脂脱臭技术和工艺研究
58、固体碱在轻质油品脱臭中的应用
59、国内外轻质油品脱臭工艺进展
60、活性炭纤维用于汽油脱臭与氨精制的研究
61、C9加氢油脱臭研究
62、加氢精制柴油颜色稳定性研究
63、糠醛萃取提高催化柴油的颜色和安定性
64、炼油厂焦化汽油脱臭工艺的技术改进
65、煤油溶剂萃取脱臭的研究
66、汽油加氢脱臭后硫醇超标的原因分析与对策
67、汽油脱臭工艺的研究进展
68、汽油脱臭剂的研究
69、汽油无碱脱臭Ⅱ型工艺的工业应用
70、汽油无碱脱臭与改善床层活性方法的探讨
71、轻质油品精制新工艺:无碱液活化剂脱臭(AFSA)
72、轻质油品脱臭催化剂的研究进展
73、轻质油品脱臭工艺研究的进展
74、轻质油品脱臭中混合硫醇氧化机理研究
75、生产清洁柴油的组合工艺研究
76、松轻油脱色脱臭的研究
77、酸碱精制法对柴油进行脱色
78、无碱脱臭(Ⅱ)型工艺在催化裂化汽油脱臭上的应用
79、无碱脱臭Ⅱ型工艺在重油催化裂化装置的应用
80、新型常温油品脱臭催化剂的研制
81、新型重油催化裂化汽油MCSP脱臭技术开发与应用
82、用膨润土制备废汽油机油脱色剂的实验研究
83、用添加剂改善柴油的颜色稳定性
84、用正交试验法选择劣化变压器油脱色的最佳条件
85、油品脱臭方法的研究
86、油脂脱色脱臭工艺
87、直馏柴油变色原因分析与对策
88、重油催化裂化汽油MCSP脱臭工艺的应用
89、重油催化裂化汽油MCSP脱臭工艺开发与应用
90、重油催化裂化汽油脱臭工艺的优化改进与分析
91、重油催化裂化装置汽油脱臭工艺的探讨
92、MCM—41分子筛的合成与其对煤油的脱色性能
93、凹凸棒石黏土脱色剂对航空煤油脱色研究
94、凹凸棒土的油品脱色研究
95、凹凸棒粘土对工业粗油酸脱色性能的研究
96、催化裂化汽油固体碱脱硫-固定床脱臭组合工艺的开发
97、催化裂化汽油脱臭技术探讨
98、催化裂化汽油脱臭精制过程中预碱洗的作用
99、催化裂化汽油无苛性碱脱臭
100、白土精制对润滑油基础油脱色与脱氮作用的探讨
101、苄醇萃取改善焦化柴油的色度和氧化安定性
102、柴油添加剂功效影响因素的灰色关联分析
103、粗柴油脱色的几种方法
104、催化裂化柴油溶剂法脱色精制研究
105、C9芳烃溶剂油的脱色

 

 


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